В первых двух случаях причиной был назван заводской дефект боковой рамы, изготовленной ПАО "Кременчугский сталелитейный завод", в третьем - тот же самый дефект, только детали производства ОАО "АзовЭлектроСталь". В итоге "РЖД" прибегла к беспрецедентным мерам по отношению к украинской продукции. Во-первых, был введен временный запрет погрузки на вагоны, при изготовлении которых использовались тележки названных предприятий ("РЖД" настаивает на выведении от 40 до 50 тыс. вагонов, по состоянию на 7 февраля 14 450 вагонов были остановлены и проходили проверку). Во-вторых, по требованию Фе
Российские власти начали наступление на украинские вагоны. По другую сторону баррикад могут оказаться не только производители, но и российские потребители подвижного состава, рискующие стать заложниками его дефицита уже в ближайший месяц. Украинское литье опять стало объектом пристального внимания со стороны российских контролирующих органов, но на этот раз претензии приобрели форму настоящей войны сразу по нескольким фронтам. В конце января компания "Российские железные дороги" сообщила, что обеспокоена участившимися случаями излома деталей тележек грузовых вагонов. В качестве примера были приведены три подобных случая, которые в январе стали причиной схода вагонов и крушения поездов. Это произошло 21 января на Красноярской железной дороге, 22 января на Южно-Уральской дороге и 24 января - на Забайкальской (все - РФ).
Украинские производители своей вины не отрицают
Три железнодорожные аварии за три дня. Для России это стало формальным поводом для разворачивания очередной промышленной войны с Украиной. Конечной целью таких действий может быть желание россиян зайти на Кременчугский стальзавод
Брак треснул: Россия начала войну против украинских вагоностроителей
Нажмите "Мне нравится" чтобы читать ЦТС на Facebook
Брак треснул: Россия начала войну против украинских вагоностроителей
Комментариев нет:
Отправить комментарий